以下著述开端于毁掉的岛群 ，作家群主飞龙

本文是"毁掉的岛群"第 1361 篇原创著述，作家：Kagohl 3。

全文共 8024 字，配图 25 幅，阅读需要 18 分钟，2025 年 1 月 28 日首发。

本文收录于作家"Kagohl 3"专辑，接待执续护理。

作家自述：我是一战德国刀兵爱好者，第一次先容二战刀兵，基础极差，领略约等于 0，请各位别骂我。此外，本系列先容的是 1943-1945 年苏军使用的各种缉获型黑豹坦克，该型号被苏军定名为" T-V "，意旨酷爱酷爱是" 5 号坦克"。由于作家难以根治的将就症，本篇和后续几篇会用较多翰墨先容黑豹坦克的数据，不喜勿喷（悔过）。

1938 年，知道到三号坦克和四号坦克各样局限性的德国陆军条件研发一种大约取代上述两种坦克的 20 吨全履带装甲构兵车辆，名目代号 VK.20（VK 是德语" Versuchskraftfahrzeug "的缩写，意为实验型生动车辆），克虏伯、戴姆勒、MAN 等军工企业均参与了竞标使命。干系词 1941 年 6 月 23 日德军在东线际遇的怪物宣告 VK.20 名目也曾分辩时宜，新锐的 T-34/76 中型坦克与 KV-1 重型坦克均大约有用的败坏德军脆弱的三号坦克和四号坦克，而两种苏军坦克的装甲对德军的 3.7 厘米炮和 5 厘米炮来说更是近乎无法败坏的"叹惋之墙"。

德国东谈主对 T-34 坦克的性能感到深入，该车的生动、留心和火力达成了素雅的均衡，称得上可怕的敌手（诚然苏军官兵糟糕的教会负担了 T-34 的阐扬）。濒临这种情况，德军一方面加快研发新式重型坦克（即异日的虎式坦克）的联想，一边追求更先进的中型坦克联想，该联想最佳在保留三号坦克素雅生动性的基础上交融歪斜装甲的上风。

图 1:T-34 坦克极大刺激了德国新一代中型坦克的研发

1941 年 10 月 6 日，在对 T-34 坦克感到畏怯的德国第 2 装甲集群司令古德里安将军的浓烈条件下，操纵坦克车辆研发的第 6 刀兵测试办公室（Waffen Pr ü f ä mter 6，简称 Wa Pr ü f 6）组织了一个尽头装甲访问委员会，该委员会于 1941 年 11 月 18 日 -21 日赶赴东线战场对几辆被俘的 T-34/76 中型坦克进行访问，发现该坦克的性能上风主要荟萃在三点：1. 大角度的歪斜装甲换来的甚是可以的防弹才智；2. 宽大履带大幅减小了对地压强，大约更牢固的越过泥泞和平定积雪；3. 较大口径的长身管炮有着更好的炮口初速，权贵加强了穿甲才智。古德里安将军在与委员会交流时提议了他我方的主张：新式坦克应具备更好的炮身仰角、必须具备更宽大的履带从而适合俄罗斯糟糕的路况、应领有更纷乱的刀兵和装甲以及更好的战略生动性。

1941 年 11 月 25 日，第 6 办公室对戴姆勒 - 飞驰公司和奥格斯堡 - 纽伦堡机械制造厂 ( 即 MAN 公司）下发了代号" VK.3002 "的研发竞标，条件构兵全重在 30-35 吨；最大宽度 3.15 米；最大高度 2.99 米；底盘距地过失 50 厘米；正面装甲厚度 60 毫米，歪斜 35 度；侧面装甲厚度 40 毫米，歪斜 50 度；底部和顶部装甲厚度 16 毫米；引擎功率在 650-700 马力；最低速率 4 公里 / 小时，最高速率 55 公里 / 小时；冷却系统能在 42 摄氏度高温中经常运行；大约连气儿行驶 5 个小时。联想条件在 1942 年 4 月之前准备就绪。

戴姆勒公司的 VK.3001（D）联想在 1942 年 2 月 -3 月更受德国军方的宠爱，因为与 MAN 作品比较，该车的吊挂系统在不服整地形和堑壕眼前有更好的适合力，况且后置变速器使得其车舱愈加广大并让车组东谈主员无谓直面杂音和废气，柴油机联想也相同得到了细则。干系词在 1942 年 5 月的会议征询中，官方发现径直使用现存炮塔和引擎的 MAN 公司作品能更快的参预坐褥，而 VK.3001（D）这两个紧要部件必须从新联想，更要命的是 VK.3001 过于接近 T-34 的外不雅很容易遭到误击。此外，MAN 联想的中置炮塔与 VK.3001 比较更退却易让火炮与大地和周围阻隔相撞，阻滞引擎舱大约有用涉水，吊挂系统还提供了更可以的火炮射击踏实性。经过介意探讨，希特勒于 1942 年 5 月 14 日晓示选拔 MAN 的作品，该企业于第二天得知了这个令东谈主容许的音尘。

图 2、3:MAN 公司的 VK.3002（M）原型车，由低碳钢制成

1942 年 9 月 16 日，安装了炮塔的 VK.3002（M）V2 原型车经受了测试，一举赢得得胜，于 1943 年 1 月正经运转量产。该车被德国陆军定名为" Panzerkampfwagen V "，简称" Pzkpfw.V "，意旨酷爱酷爱是" 5 号坦克"，代指该车是二战德国装备的第五款坦克。该坦克被官方取的代号是" Panther "，意为"黑豹"，因为该车在能源安装一样的情况下有着显豁优于虎式坦克（Tiger）的生动性能，就像那迅捷的豹子。不外作家在这里有个疑问：为何早在 1942 年 8 月就也曾参战的虎式坦克会被称作" 6 号坦克"，而 1943 年才运转量产的黑豹反而是" 5 号"？

第一代黑豹坦克名为" Pzkpfw.V Ausf.D "，也可称为黑豹 D 型坦克，1943 年 1 月投产，直到 9 月宣告停产，臆测 842 辆。该坦克构兵全重为 44.8 吨，首批 250 辆继承迈巴赫 HL.210 P30 V-12 汽油发动机，功率 650 马力，而 5 月运转制造的黑豹 D 型坦克沿途改用迈巴赫 HL.230 P30 V-12 型 700 马力汽油机，最大转速 3000rpm。这款能源纷乱的汽油机让黑豹 D 型坦克在体重越过 40 吨的情况下依然可以达到 55 公里 / 小时的最大速率，与 30 吨的 T-34 1943 型坦克同等，异常出色。而 730 升容量的汽油箱让黑豹 D 的最大公里行程可达 260 公里，最大越野行程可达 100 公里，算得上够用。

图 4、5: 清新出厂的黑豹 D 中型坦克

图 6: 迈巴赫 HL.230 P30 V12 发动机

黑豹 D 配备了一个 ZF A.K.7/200 同步啮合变速箱（AK 7-200 synchromesh gearbox），该变速箱由德国采埃孚工程公司制造。字母" ZF "是德语" Zahnradfabrik "的缩写，意旨酷爱酷爱是齿轮厂。它有七个前进挡和一个倒挡。以下是每个挡位所能提供的最高公路速率：一档 4.1 公里 / 小时；二档 8.2 公里 / 小时；三档 13.1 公里 / 小时；四档 20.4 公里 / 小时；五档 29.5 公里 / 小时；六档 41.6 公里 / 小时；七档 54.9 公里 / 小时；倒档速率 4 公里 / 小时。坦克转向通过变速箱与操作杆适度的 MAN 单半径转向器完成，每个变速箱档位皆有固定的转弯半径，范围从 1 档的 5 米到 7 档的 80 米。驾驶员需要提前判断转弯的急转弯进程，并换到符合的档位来转弯。驾驶员还可以踩一侧的刹车来强制急转弯。与虎式坦克比较。这是一种相配通俗的联想。A.K.7/200 变速箱大约进行枢轴转弯，但前提是两条履带上的大地阻力疏通，况且这种高扭矩转弯法式可能会导致主降速器故障。

图 7:A.K.7/200 变速箱

黑豹 D 坦克装甲沿途继承名义硬化惩处用于对抗无被帽穿甲弹，同期继承榫头合股口头加强焊缝强度。该车正面装甲厚度 80 毫米，歪斜角度 55 度，等效异常于 140 毫米厚度的垂直装甲，以那时技艺角度看称得上很难打穿的"铁壁铜墙"（甚而比虎式坦克还恐怖）。不外为了让也曾加剧的坦克不至于超重，车体侧面下方和上方的装甲厚度均唯有 40 毫米（上方装甲带有 55 度倾角），容易遭到波折，因此保护侧翼口舌常必要的。炮塔侧面和后部装甲 45 毫米，倾角 25 度，炮塔正面装甲和炮盾装甲 100 毫米厚度，倾角 12 度。危机的是，黑豹 D 炮塔正面炮盾下正大好是所谓的"窝弹区"，诚然炮盾本人厚渡过硬，但敌东谈主炮弹一朝打中这里被反弹，就有可能砸开车顶唯有 16 毫米的装甲，径直轰入车内。

图 8: 黑豹 D 装甲联想图

黑豹 D 的主刀兵是莱茵金属公司为达成"可以在 1000 米距离上相连 140 毫米装甲"这一打算而从 1941 年 7 月运转研发的 7.5cm Kampfwagenkanone 42 L/70（简称 7.5cm KwK-42 L/70，意为 1942 年型 7.5 厘米 70 倍径战车炮），有用射程在 1100-1300 米傍边，射速可达 6 发 / 分钟。该炮在坦克舱内备弹 79 发，主要包括 Pzgr.39/42 型被帽风帽穿甲弹、Sprgr.42 型高爆弹和 Pzgr.40/42 硬芯穿甲弹。Pzgr.39/42 穿甲弹初速 935 米 / 秒（另有说法是 925 米 / 秒），大约在 1000 米距离上相连 111 毫米的 30 度倾角装甲，Pzgr.40/42 穿甲弹初速 1120 米 / 秒（另有数据是 1130 米 / 秒），能在 1000 米距离上相连 149 毫米的 30 度倾角装甲。该炮寿命一般在 2000-2400 发，但如果执续使用高初速的 Pzgr.40/42，则唯有 800 发。初速 700 米 / 秒的 Sprgr.42 高爆弹曾遭到军事爱好者诟病，原理是该炮弹装药量唯有 650 克。

图 9:KwK.42 坦克炮

图 10、11:KwK.42 坦克炮使用的两种穿甲弹

图 12:Sprgr.42 高爆弹

图 13: 黑豹主炮穿甲弹对 30 度倾角装甲的穿透遵守

图 14: 黑豹主炮穿甲弹对垂直装甲的穿透遵守

总体而言，黑豹 D 在火力、生动、留心三项数据方面皆有着可以的数值，称得上性能非凡的中型坦克。为了利用这款新锐坦克，德军组建了下辖第 51、52 营的第 39 装甲团（Panzer Remiment 39），领有 200 辆黑豹 D 坦克（每个营领有 96 辆，剩余包摄于团部）。这个骨子装备数目也曾尽头了一个坦克师的黑豹装甲团被归建于"大德意志"装甲掷弹兵师，扈从第 4 装甲集团军在库尔斯克南线现实波折。干系词灾祸的是，与好多新式刀兵一样，黑豹 D 很快暴暴露了我方不可靠的一面。

图 15: 附庸于第 39 装甲团第 51 营的黑豹 D 坦克

1943 年 7 月 1 日，第 39 装甲团抵达托马罗夫卡火车站（Tomarovka），然后依靠自身能源赶往 35 公里外的阵脚，斥逐途中有 2 辆黑豹 D 简直因引擎自燃绝对报废，而其他车也发生了变速箱、传动器等部件的故障，以至于 200 辆黑豹 D 实在抵达动身线的唯有 166 辆，非构兵减员高达 17%。7 月 7 日今日第 39 团针对苏军第 1、3 机械化旅发起波折前，就也曾有 6 辆黑豹 D 因引擎自燃丧失作战才智。7 月 10 日的要紧又有 2 辆黑豹 D 发生故障，况且还有另外 165 辆坦克急需维修或是恭候回收。诚然异常一部分是构兵性毁伤，但这弗成障翳黑豹 D 的可靠性裂缝。

黑豹 D 的可靠性隐患荟萃在传动安装。该车传动系和洽旦应力过大就会导致变速箱三档过早零碎。制造经由中的必要合金短缺使齿轮变得更脆弱，更容易发生故障。为了维传动安装，军械士还必须间隔并抬起统共驾驶室和传动安装。

MAN 率先的提案条件黑豹的最终传动安装（有东谈主称这其实是主变速箱）继承行星齿轮系统，雷同于虎式坦克使用的系统。干系词德国枯竭齿轮切削机床，为了大领域坐褥，联想和制造进行了许多简化，无意甚而招架了联想师和军官的意愿。因此，最终传动安装改为双直齿轮系统；诚然坐褥更通俗，但双直齿轮不得不承担更离谱的负载，因此容易发生故障。MAN 公司在一份叙述中指出，"这些故障的主要原因是复合中间齿轮因所用材料的中枢强度低和关键部分枯竭名义硬化而疲顿"以及"使用启齿环销子和少许螺栓将主驱动齿轮固定在法兰上的遵守并不令东谈主昌盛。自后通过 ... 安装螺栓克服了这一清贫。"

黑豹 D 的引擎舱继承防水阻滞联想从而提高涉水才智，但这个联想导致引擎舱存在不可冷落的散热不良问题，容易过热。燃料泵和化油器有汽油闪现隐患，况且燃料管线未绝缘的弊病也导致蒸发的汽油钻入引擎舱。这些问题再加上引擎舱挥之不去的高温，就极易导致引擎自燃。万幸的是，引擎舱和乘员舱之间有防火隔板。1943 年库尔斯克战役中的叙述骄慢，黑豹 D 在抵达第一个准备区域前就也曾有 50% 车辆失去了举止才智，其中 2/3 全是发动机故障，另外 1/3 是侧向传动安装故障。燃料泵故障也绝非特地。因此，到 1943 年 7 月底，黑豹 D 出勤率唯有保养的 16%。

图 16: 引擎舱特写

不外，黑豹 D 阴毒的构兵性能照旧让苏军印象深入，比方 7 月 14 日今日有不少苏军坦克是被黑豹 D 在 1500-2000 米距离上径直击毁的，而装备该车的第 39 装甲团在 7 月 5 日 -15 日硬是败坏了 269 辆苏军坦克。黑豹 D 自身也有不少因机械故障或构兵受损被车组罢休，其中异常一部分皆落入了苏军之手。黑豹坦克因为分量被苏军界说为重型坦克，而在苏军官方文献中，黑豹 D 坦克和后续型号均被定名为 T-V 或是 T-5，其中" T "是俄语" Танк "的首字母，意旨酷爱酷爱是坦克。因此，T-V 一词其实与 Pzkpfw.V 一样，皆是指" 5 号坦克"。苏军也会将该坦克称作 Пантера，意旨酷爱酷爱是"豹子"。

图 17: 库尔斯克战役中被黑豹 D 击毁的格兰特中型坦克

图 18:1943 年 8 月，苏军在别尔哥罗德郊区搜检缉获的黑豹 D 中型坦克

图 19:1943 年 8 月被俘的 445 号黑豹 D 坦克，附庸于德军第 39 装甲团

图 20:1943 年夏日落入苏军之手的黑豹 D 坦克与虎式坦克，它们附庸于第 503 重型坦克营（Schwere Panzer Abteilung 503）

1943 年 7 月 17 日，苏联第 3 机械化军在库尔斯克地区的 Novoselivka 村缉获了炮塔被卡住的编号 824 的黑豹 D 坦克（附庸于第 39 装甲团第 52 营第 8 连），况且该车此时也曾行驶了 452 公里。苏军给坦克加满 B-70 号汽油后于 8 月 18 日进行了试车，斥逐该车到 10 月 5 日达成测试后也只累计行驶了 220 公里，引擎使命时分唯有 13.9 小时。坦克生动性能被以为可以，其速率可以加大到 50 公里 / 小时，干系词坦克在测试时代前后发生了 12 次故障，尤其是在屯子谈路行驶的时候。苏军以为黑豹 D 发动机可靠性不如四号坦克。

图 21、22: 被俘虏的 824 号黑豹 D 坦克

由于可靠性欠安，苏军在缉获了数目不算少的黑豹 D 的情况下也不太乐意使用这些老出非常的娇气货，尽管该车的构兵力纷乱。因此，1943 年苏军使用缉获的黑豹坦克对抗德军的战例可能唯有一个，是过去深秋发生的事情。那时苏军第 59 孤立坦克团迁徙了一辆缉获的黑豹对德军阵脚现实波折，而该团老兵的回忆也讲明了德军我方对落入敌手的黑豹坦克也感到畏怯："在构兵中，当咱们的坦克向德军发起要紧时，德军的火力大部分皆荟萃在那辆缉获"豹"式上"。探讨到黑豹坦克比虎式坦克愈加恐怖的正面装甲以及穿甲性能可怕的 75 毫米主炮，德军选拔优先打击苏联"豹"就不及为奇了。

图 23:1943 年 10 月别称苏军与黑豹坦克的合影，有说法称该坦克即是附庸于第 59 孤立坦克团的黑豹

事实上，德国东谈主我方也知谈黑豹 D 坦克的裂缝，于是在 1943 年 5 月就运转了改良使命。新式号对炮塔留心和火力建立作念了优化，但要点依然是针对能源安装的改良。这种可靠性有了权贵提高的坦克被称作黑豹 A，于 1943 年 8 月运转坐褥。而为苏联卫国干戈孝敬了一份力量的 T-V "豹"式重型坦克，也就此实在踏入了我方的舞台。

图 24、25

第一代 T-V 重型坦克：Pzkpfw.V Ausf.D

原产国：德国

入伍时分：1943 年 1 月 -3 月（第 39 装甲团第 51 营于同庚 1 月 24 日换装黑豹 D，第 52 营则是 3 月 1 日换装）

总产量：842 辆

车组东谈主员：5 东谈主

构兵全重：44.8 吨

车长：8.86 米

车宽：3.27 米

车高：2.99 米

车身装甲厚度：16-80 毫米

炮塔装甲厚度：45-100 毫米

主刀兵：1 门 KwK.42 型 75 毫米 70 倍径坦克炮，备弹 79 发

副刀兵：2 挺 MG-34 型 7.92 毫米通用机枪，备弹 5100 发

能源安装：迈巴赫 HL-230 P30 V12 汽油发动机，功率 700 马力

能源分量比：13.77 马力 / 每吨

最高时速：55 公里 / 小时

最大行程：260 公里

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